Buang manifold, terhubung dengan blok silinder mesin, silinder knalpot bersama ke dalam exhaust manifold, dengan garis yang berbeda. Syarat utamanya adalah meminimalkan daya tahan knalpot dan untuk menghindari interferensi antar silinder. Lelah terlalu terkonsentrasi, silinder akan menghasilkan interferensi saling, yaitu knalpot silinder, tekan saja penyalur silinder lainnya yang tidak menguras knalpot. Ini akan meningkatkan daya tahan knalpot, sehingga mengurangi daya keluaran mesin. Solusinya adalah dengan memisahkan knalpot silinder masing-masing sebanyak mungkin, satu cabang per silinder, atau satu cabang dari dua silinder, dan buat setiap cabang selama mungkin dan dibentuk secara independen untuk mengurangi pengaruh timbal gas dalam tabung yang berbeda. .
