Dan metode pengelasan. Ketika silinder lebih besar, mengukur retakan pada posisi terakhir untuk adopsi perbaikan hukum ini. Perhatian sudah retak pada kedua ujungnya sebelum mengelas lubang bor, drive v-Groove sebelum pengelasan dan pengelasan dengan oksigen. Kesombongan kalsium karbida retak di kedua ujung "pemanasan", yang menyusut.
Kedua, metode penyumbatan ketika silinder dan posisi sisanya dengan retakan, trachoma, mengembang dan sebagainya kekurangannya, kebocoran silinder tersumbat. Sealant penyegelan ke dalam kepala silinder dari air, memasang termostat, dan mengisinya dengan air, dan mengekspor sistem pendingin atmosfer tekanan tinggi 0.3MPa untuk meningkatkan tekanan air, sehingga penuh agen penyumbat air mengatur celah untuk memfasilitasi ikatan perekat . 3--5 hari untuk meluncurkan agen penyumbat lindi TPA dan menyuntikkan air. Tes hidrostatik perbaikan retak harus dilakukan. Saat pengujian, liner silinder, kepala silinder dipasang pada platform eksperimen hidraulik, adalah ketika tekanan air 0,3--0,4MPa, pemeliharaan 5 menit setiap kebocoran, tidak masalah.
Ketiga, isi piring. Ketika posisi stereo ketika ada celah di tubuh silinder untuk adopsi perbaikan hukum ini. Pendekatannya adalah dengan mencukur retak sekitar 3mm, kemudian fiberglass dan perekat plat epoksi resin pelat baja, pada gilirannya disisipkan lokasi retak pesawat dan mengetuk sidik jari, dan kemudian diperbaiki dengan sekrup M6.
Ketika empat, tanpa syarat untuk penerapan metode uji kendaraan. Lepaskan tangki air dan pipa air dan pada panci minyak, tabung udara bertekanan tinggi dalam pipa panas ditarik keluar, atas, segel air. Kemudian pompa ke percobaan suasana tekanan tinggi 0.4MPa, seharusnya tidak ada kebocoran setelah adegan 5 menit.
