Untuk memastikan bahwa permukaan silinder dapat bekerja dengan baik pada suhu tinggi, kepala silinder dan silinder harus didinginkan setiap saat. Ada dua cara pendinginan: satu dengan pendingin ke dingin (air-cooled); yang lainnya dengan udara dingin (berpendingin udara).
Mesin otomotif lebih berpendingin air. Ketika mesin didinginkan dengan air, baik silinder dan kepala silinder diisi dengan rongga pendingin, yang disebut selubung air, blok silinder dan tutup silinder pada selubung air saling terhubung.
Pendinginan udara engine, blok silinder dan permukaan luar kepala silinder membuang banyak heat sink untuk meningkatkan area pendinginan, untuk memastikan pembuangan panas yang memadai. Silinder mesin umum dan bak mesin didinginkan secara terpisah
